Empezaran construcción de carriles segregados en Bulevar del Ejército.

[kingblue]

Para los que usan el Bulevar del Ejército para movilizarse hacia sus trabajos o sus centros de estudio, el tema va como aviso de que se avecina muchas e incomodas "trabazones". Dejo la nota del EDH

El viceministro de Transporte, Nelson García, informó ayer que este 3 de junio iniciará la construcción de los "carriles segregados" por donde circularán los buses del nuevo Sistema Integrado de Transporte de San Salvador (Sitramss), como parte del tramo I.

Ante el caos vehicular que se avecina, las autoridades han contemplado planes de tráfico que incluirán la implementación de un carril reversible así como acortar el recorrido de los buses provenientes del oriente del país.

Luis Escamilla, director de transporte del VMT explicó que en la zona que comprenderá el primer tramo, desde la Avenida El Rosario donde se construirá la terminal de integración hasta la 50 Avenida Norte (por Molsa), se pretende habilitar un carril reversible, cuya circulación será de oriente a poniente para hacer el tránsito más fluido en ese sector.

Los horarios de circulación por dicho tramo serán a partir de 5:00 a 9:00 de la mañana, horas donde la mayoría de usuarios de ese sector se desplaza hasta el centro de San Salvador.

Asimismo, se dio a conocer que las vías alternativas para transitar serán la Carretera de Oro y las calles Agua Caliente, El Guaje y Santa Marta, adonde se pretende desviar también el transporte pesado y de carga. Estas vías, según comentó García, están siendo reparadas para que estén en buenas condiciones.

En el caso del acceso por la calle de Agua Caliente, Escamilla especificó que se encuentran evaluando diferentes horarios de circulación para evitar una mayor saturación de vehículos.

Se tiene previsto que los trabajos de construcción de este primer tramo duren alrededor de ocho meses.

El VMT estima que el proyecto estará concluido en diciembre próximo.

Cortan recorrido a buses

Pero el cambio de circulación también incluye a los buses provenientes de oriente, a los cuales se les recortará su recorrido con la idea que no se incorporen a la zona de trabajo.

Escamilla comunicó que actualmente el punto de descarga de pasajeros de estos buses es la terminal de oriente, en las inmediaciones de Ferrocarriles de El Salvador (Fenadesal); pero con la nueva disposición el recorrido quedará concluido en el redondel ubicado sobre el paso a desnivel de Soyapango.

Posteriormente los buses deberán dirigirse sobre la 12 Avenida Sur "Pablo Tesak", llegar a la Calle Franklin Delgado hasta la 12 Avenida Sur, donde se incorporarán nuevamente al Bulevar del Ejército.

En el caso de los buses provenientes del norte del país, como Chalatenango, no tendrán variación en su ruta, debido que no ingresan por el Bulevar del Ejército.

El director de Transporte recomendó a los propietarios de los buses que busquen alquilar un predio donde puedan alojar temporalmente las unidades, pero especificó que no es competencia del VMT proveerles este espacio, ya que es una inversión particular.

"Ese es un tema que ya no le corresponde al viceministerio (de Transporte) hay litigios legales entre la Alcaldía (de San Salvador), los operadores y el propietario que se desconoce en que va a terminar. Lo de nosotros no esta vinculado al litigio que tiene la alcaldía", advirtió.

Los transportistas de las rutas de oriente aún no han encontrado un predio adecuado, pero el VMT ha solicitado que sea un lugar accesible para que los usuarios puedan abordar las unidades interurbanas que los trasladarán hacia el centro de San Salvador sin mayores dificultades.

Para la otra semana, las autoridades tienen previsto reunirse nuevamente con los propietarios de las rutas de oriente para afinar detalles.

"La intención del Viceministerio es que el usuario quede cerca para conectarse con San Salvador y que el empresario no reduzca su rentabilidad producto de un recorte ", aseguró.

El único transporte que se quedará circulando sobre el Bulevar del Ejército será el inter urbano, es decir, los buses que vienen de San Martín hacia el centro y viceversa.

"Esto (el plan de tráfico) se ha trabajado con el Fovial, mantenimiento vial, Policía Nacional Civil y otras entidades", expresó Escamilla.

También adelantó que el próximo tema a abordar será el tráfico que generan los camiones cañeros.

Leer completa aqui

Esperemos que la obra rinda resultados y se libere un poco la carga vehicular que a diario circula por este bulevar.

[mxgxw]

Se va a armar un desvergue =/ Me acuerdo cuando se daño el puente eureka (el que está sobre el acelhuate), tardaba 2 horas si no 3 horas en llegar a soyapango.

El problema es que sin el bulevard del ejercito todo soyapango se vuelve un tapon gigante y la única salida es la carretera de oro... Va a ser un dolor de cabeza.

[Radiux]

Alguien de casualidad tiene un link con el diseño que se planea ejecutar?, porque creeria que lo que quieren hacer es tomar los dos carriles centrales que actualmente existen y hacerlos exclusivos para el bus Sitramms, dejando el arriate central para hacer terminales de trasbordo, lo que dejaria con dos carriles en cada sentido para el resto del trafico, si es asi (que no estoy seguro) este proyecto seria un problema permanente para el trafico en la zona.

[philipo]

Ya son 3 carriles en ese bulevar, mejor quiten los semafonos y pongan retornos, tambien en vez de ampliar carriles deberian mejorar el diseno de paradas de buses.

[Jarmandaros]

Se va a armar un desvergue =/ Me acuerdo cuando se daño el puente eureka (el que está sobre el acelhuate), tardaba 2 horas si no 3 horas en llegar a soyapango.

El problema es que sin el bulevard del ejercito todo soyapango se vuelve un tapon gigante y la única salida es la carretera de oro... Va a ser un dolor de cabeza.

las salidas que va a tener soyapango mientras duren los trabajos seran:

Calle Monte Carmelo - Credisa - Santa Marta - San Salvador
El Matazanos - Calle el Guaje - parque Memorial Las Colinas - San Marcos - San Salvador
Agua Caliente - San Salvador
Unicentro Soyapango - Calle de oro - Apopa - San Salvador

La calle a Monte Carmelo ya llevaba mas de una decada que no la reparaban pero ahora como ahi van a tirar todo el trafico a partir de Junio ya están medio arreglando los hoyos y señalizando.

[Yori]

8 meses el primer tramo de la obra!  esto si va a estar triste....a todo esto los nuevos carriles que habrán serán de uso exclusivo para los autobuses de Sitramss una vez este funcionando ese servicio?

las salidas que va a tener soyapango mientras duren los trabajos seran:

Calle Monte Carmelo - Credisa - Santa Marta - San Salvador

Ojala esa calle llegando al cerro la hagan de un solo sentido durante las horas de la mañana porque llegando al cerro te encontras un carro en sentido contrario en la parte mas estrecha y es para echarte un tu buen rato...

[Jokersttill]

8 meses el primer tramo de la obra!  esto si va a estar triste....a todo esto los nuevos carriles que habrán serán de uso exclusivo para los autobuses de Sitramss una vez este funcionando ese servicio?
 

Ojala esa calle llegando al cerro la hagan de un solo sentido durante las horas de la mañana porque llegando al cerro te encontras un carro en sentido contrario en la parte mas estrecha y es para echarte un tu buen rato...

Coma mi$$rda, que vergon que ya no me toca transitar por alli, esa mi$$rda si es deprimente, pero todo culpa de esos buseros cerotes que hacen desmadre, se va a poner peor :S; como dijeron por alli, deberian de remover ciertos semaforos, p$$ta y ahora que pienso, por donde demonios van a ampliar???

[Takeshi15]

Como pregunta: Jokersttill no se donde van a ampliar a menos que quiten el arriete y por consecuencias desaparecen los retornos  , estos meses sera triste salir y entrar a Soyapango espero que valga la pena los inconvenientes 

[ado17]

Buenos días.

No hay ampliacion, lo que se va a hacer es QUITAR, por eso dice CARRIL SEGREGADO (El Tema del Post esta MAL para variar) se segregara un carril por lado para hacer en él un nuevo corredor para los buses del SITRAMSS (Sistema Integrado de TRansporte del Area Metropolitana de San Salvador). Osea que para el trafico particular van a haber dos carriles de bajada y dos de subida, el tercer carril (el que va pegado al arriate central) va a ser exclusivo de los buses articulados (Metro Bus) y de los viejos los que logren entrar al nuevo sistema (Buses no tan viejos 5 a 10 años de uso maximo).

TODOS LOS GIROS EN U DESARECEN, asi como lo leen, una vez entren al Blvd del Ejercito solo podran dar la vuelta hasta en el redondel Diana, el que esta debajo de un paso a desnivel.

NO va a ser como cuando se cayo el puente Eureka que el trafico se corto por completo, se espera tener SIEMPRE al menos un carril abierto por lado, en el peor de los casos, sino estaran dos abiertos por lado con las logicas interrupciones ocacionales de una construccion.

Ya todas las medidas posibles se han tomado, solo falta la colaboracion de los amables conductores  para que no se genere mas conflicto. Todo esto viene porque San Salvador necesita un nuevo sistema de transporte publico, y este es el inicio de MUUUCHOOOOSSSs tramos a ejecutar.

DESDE YA LAS DISCULPAS DEL CASO, LES SUPLICO ARMARSE DE PACIENCIA Y SI PUEDEN MADRUGAR HAGANLO...   

Les adjunto un plano simplificado de como quedará el Tramo 1. Las paradas en todo el tramo solo son 3 y seran como estaciones de metro, mas o menos asi: No me deja adjuntar la imagen 

Biarticulados Transmilenio

Casi toda Sur America tiene sistemas como este desde hace años.

MOD:

Aqui esta la imagen para que la descarguen, el carril en gris oscuro es el del SITRAMSS

[Takeshi15]

Buenos días.

No hay ampliacion, lo que se va a hacer es QUITAR, por eso dice CARRIL SEGREGADO (El Tema del Post esta MAL para variar) se segregara un carril por lado para hacer en él un nuevo corredor para los buses del SITRAMSS (Sistema Integrado de TRansporte del Area Metropolitana de San Salvador). Osea que para el trafico particular van a haber dos carriles de bajada y dos de subida, el tercer carril (el que va pegado al arriate central) va a ser exclusivo de los buses articulados (Metro Bus) y de los viejos los que logren entrar al nuevo sistema (Buses no tan viejos 5 a 10 años de uso maximo).

TODOS LOS GIROS EN U DESARECEN, asi como lo leen, una vez entren al Blvd del Ejercito solo podran dar la vuelta hasta en el redondel Diana, el que esta debajo de un paso a desnivel.

NO va a ser como cuando se cayo el puente Eureka que el trafico se corto por completo, se espera tener SIEMPRE al menos un carril abierto por lado, en el peor de los casos, sino estaran dos abiertos por lado con las logicas interrupciones ocacionales de una construccion.

Ya todas las medidas posibles se han tomado, solo falta la colaboracion de los amables conductores  para que no se genere mas conflicto. Todo esto viene porque San Salvador necesita un nuevo sistema de transporte publico, y este es el inicio de MUUUCHOOOOSSSs tramos a ejecutar.

DESDE YA LAS DISCULPAS DEL CASO, LES SUPLICO ARMARSE DE PACIENCIA Y SI PUEDEN MADRUGAR HAGANLO...   

Les adjunto un plano simplificado de como quedará el Tramo 1. Las paradas en todo el tramo solo son 3 y seran como estaciones de metro, mas o menos asi: No me deja adjuntar la imagen 

Biarticulados Transmilenio

Casi toda Sur America tiene sistemas como este desde hace años.

MOD:

Aqui esta la imagen para que la descarguen, el carril en gris oscuro es el del SITRAMSS

Gracias por la aclaración trabajador del MOP. 

[R99]

Actualmente trabajo por esos rumbos, tendremos que comprar una moto chica para evitar esos desvergues

[ado17]

Gracias por la aclaración trabajador del MOP. 

No trabajo en el MOP pero si en la empresa encargada de la construccion.

[mil123]

No trabajo en el MOP pero si en la empresa encargada de la construccion.

hey man, segun el plano...  todo el trafico que va de soyapango hacia el centro seria por el Boulevard Venezuela.... esto va a estar bueno... espero y se elimine el semaforo que esta centro de servicio Doño, pues ahi de por si ya se hace trafico

[ado17]

hey man, segun el plano...  todo el trafico que va de soyapango hacia el centro seria por el Boulevard Venezuela.... esto va a estar bueno... espero y se elimine el semaforo que esta centro de servicio Doño, pues ahi de por si ya se hace trafico

Buena interpretacion del plano mil123

Estan proyectados varios pasos a desnivel en todo el centro, ese es uno de ellos, otro ahi en el semaforo de Molsa y la ampliacion de la rampa que te lleva del Blvd del Ejercito al Venezuela, el trafico privado no podra accesar directamente a la terminal desde el Blvd del Ejercito como bien decis, todo ese trafico se manda al Venezuela, y todo esto sera antes del cambio de gobierno segun planes del MOP.

Talvez no se recuerden muchos pero la ultima vez que se intervino de manera intensiva a la infraestructura para el trafico en San Salvador fue durante la presidencia de Cacheton Sol con todos los pasos a desnivel que ahora usamos, desde esos dias para aca no se habia hecho mayor cosa, los pasos deprimidos en la Chulona y el otro en la interseccion del Constitucion y la Juan Pablo.

[StrikeZero]

Un par de consultas man ya que quizas tu sabes mas. que pasara con la gente que salga del semaforo de Molsa se va a poder incorporar al venezuela? Y si desde el venezuela queremos incorporarnos para la 50 Av. sur, ya no se podra? Saludos.