Bajar viscosidad de aceite?

[allandj]

Pues eso, acabo de cambiar de perol y en la viñeta dice que le ponen aceite 10W30, el manual del vehículo dice que debe ser 0W20, si no hay 0W20 poner temporalmente 5W20, pero luego regresar al 0W20.

Yo soy de la idea de ponerle siempre lo que dice el manual independientemente el millaje del vehículo y no irlo engrosando como comúnmente hacen algunos mecánicos.

En base a la experiencia de uds, sería recomendable regresar a la viscosidad que pide el fabricante?

[adolira]

Pues eso, acabo de cambiar de perol y en la viñeta dice que le ponen aceite 10W30, el manual del vehículo dice que debe ser 0W20, si no hay 0W20 poner temporalmente 5W20, pero luego regresar al 0W20.

Yo soy de la idea de ponerle siempre lo que dice el manual independientemente el millaje del vehículo y no irlo engrosando como comúnmente hacen algunos mecánicos.

En base a la experiencia de uds, sería recomendable regresar a la viscosidad que pide el fabricante?

0w20 se suele usar para frio, recuerda que muchas veces los manuales certifican el funcionamineto en el pais en que fue hecho

[abhm]

Pues eso, acabo de cambiar de perol y en la viñeta dice que le ponen aceite 10W30, el manual del vehículo dice que debe ser 0W20, si no hay 0W20 poner temporalmente 5W20, pero luego regresar al 0W20.

Yo soy de la idea de ponerle siempre lo que dice el manual independientemente el millaje del vehículo y no irlo engrosando como comúnmente hacen algunos mecánicos.

En base a la experiencia de uds, sería recomendable regresar a la viscosidad que pide el fabricante?

usa el que dice el manual, eso si el 0w20 es mas caro, por lo general son formulas sintéticas. no les creas a los mecánicos empíricos, sabe mas el fabricante de vehículos, que diseñó e hizo pruebas de eficiencia, que el mecánico chalan que solo repite como loro.

[allandj]

Por eso, yo me inclino a lo que dice el manual.
Pero todo este tiempo que le pasaron echando el 10w30 será que habrá provocado desgaste en las piezas internas? que cuando le ponga el aceite más delgado me vaya a echar humo o algo así?
Sé que el 0w20 es cariñoso, pero prefiero pagar más en un cambio de aceite a irle acortando la vida al motor.

[Charlie]

Como ya te dijeron el 0W al inicio del nombre indica un aceite que sea capaz de funcionar en temperaturas realmente heladas, estamos hablando de regiones con nieve la W viene de Winter es decir Invierno:



Fuente: https://apc-engineering-petro-canada.myshopify.com/blogs/news/aceite-para-motor-que-significan-los-numeros

Cuando aqui no llegamos ni a cero grados, por tanto buscar 0W en nuestro clima es gastar por gusto.

Sobre lo de volver de 30 a 20 es una duda que tambien yo tengo.

[allandj]

Excelente punto Charlie, gracias por el dato del inicio del nombre.

Seguimos con la duda de reducir el grosor del aceite, si provocará algún síntoma.

[Charlie]

Excelente punto Charlie, gracias por el dato del inicio del nombre.

Seguimos con la duda de reducir el grosor del aceite, si provocará algún síntoma.

Y segun he leido los aceites de bajo nivel W son muy buenos para bajas temperaturas pero se degradan más rápido en climas calidos. Sobre lo de volver al aceite anterior estaba leyendo que no hay problema siempre y cuando lo hagas en el próximo cambio recomendado.

[el-mago]

¿Hay desgaste? puede ser...
¿bajar viscosidad?
Aquí aplica el dicho que: si esta trabajando bien, dejado asi. Yo me quedaría con 10w30
ahora bien, hablando tecnicamente, si queres bajarle tenes que llevarlo a un taller bonito a que hagan estudios/mediciones de todo el motor: compresiones, emisiones, etc. Generan el informe de como anda con 10w30, hacen el cambio y te lo dan unos 10 días, si el motor falla obviamente lo vas a saber, pero si no es notable a los 10 días llegas otra vez y volverán a sacar toda la información de como anda con 5w20, tendrán que comparar los datos y decirte si su rendimiento bajo o no y te recomendaran subirlo o dejarlo en 5w20.

[LicH]

Yo igualmente tenia esa duda, hace poco le hice el cambio a mi carro,

siempre he usado 10w30, pero el mecánico me lo cambio a 20w50, según me comento que era por el kilometraje que tiene mi carro (ya pasa mas de los 200k km)

hasta el momento no he sentido ningún problema y ya llevo como 1 mes desde el cambio, aunque no se si podría regresar al 10w30 nuevamente por si siento alguna falla :

[el-mago]

Yo igualmente tenia esa duda, hace poco le hice el cambio a mi carro,

siempre he usado 10w30, pero el mecánico me lo cambio a 20w50, según me comento que era por el kilometraje que tiene mi carro (ya pasa mas de los 200k km)

hasta el momento no he sentido ningún problema y ya llevo como 1 mes desde el cambio, aunque no se si podría regresar al 10w30 nuevamente por si siento alguna falla :

entre mas tiempo andes con 20w50 menos es la posibilidad de bajar, 1 mes quizas no sea mucho(depende uso)...  personalmente siempre creo que el kilometraje no es algo determinante para subir o bajar viscosidades, ya que si el motor ha recibido algun ajuste en algun momento con o sin conocimiento del dueño actual, esto altera la "linea" de conocimiento empirico... yo te recomendaria que si el carro andaba bien en 10w30 NO hubieses permitido que subiera la viscosidad y si es posible asesorarte con alguien de confianza, bajarle de nuevo a 10w30 lo antes posible. También podes ya no hacer nada aceptando quedarte en 20w50 hasta que el motor requiera un ajuste completo.

P.D.
Si el carro anda bien con la viscosidad, no cambien, no inventen... puede salir caro